原標題:《希望城鐵由線成環再成網 市民對鄭州都市圈“圈裏生活”提新期盼》

  猛獁新聞·東方今報首席記者 王姝

  11月5日,東方今報推出時政策劃“圈內生活”,對“鄭州都市圈”涉及的鄭州到開封、許昌、新鄉、焦作交通對接情況進行實地體驗。該組報道發佈後引發熱議,多篇稿件登上熱搜。不少讀者針對“圈內生活”的交通優化問題通過留言或撥打猛獁新聞·東方今報新聞熱線提出建議,這些建議也是他們對“十四五”期間鄭州都市圈發展的期盼。

  城際鐵路接駁便利性成關注焦點

  城際鐵路的接駁問題成為關注焦點。

  讀者“為了口糧而不懈奮鬥”分享了一次乘坐鄭開城際的經歷:“從開封東邊坐公交到宋城路站,一個小時候車室的擁擠、搶位的緊迫就不提了。在鄭州乘坐市內公交來回兩個多小時,畢竟趕上了大鄭州的晚高峯。回到開封8點,出站的路烏漆麻黑,半天才能摸到共享單車。”

  讀者“岫云溪竹”認為,開封宋城路城鐵站一天只有四趟,無法滿足需求:“以前還有早上5:30發往新鄭機場的,正好可以趕早班飛機,早班飛機票價便宜嘛,然後現在都沒有了,有些不方便。” 讀者“Multicoloref”則直接建議延伸城際鐵路:“從老河大-城東北到宋城路公交就得一個小時,到開封站才半個小時不到。什麼時候城際能延伸到開封站才能算真便捷吧。”

  此前,記者在走訪時也發現,鄭開城鐵開通六年來開封宋城路站變化不大,出站後公交線路只有個別增加和調整,城鐵站附近的“圈子”還未形成。與鄭州東站下車有數十條公交,地鐵1號、5號全通相比,開封宋城路城鐵站下車後去市區還有所不便。

  讀者“橙橙今天穿什麼”也認為平原新區到鄭州東站不夠方便:“新鄉東站到鄭東比較快,可是坐公交到高鐵站時間遠大於22分鐘。”

  盼“都市圈”內高速全免或優惠,加強各市之間的外環連接

  高速公路在兩地通勤中扮演着重要角色。許昌讀者“你好瘋子”在評論中提到,希望能進一步加大鄭許高速收費優惠力度:“每週都要在兩地往返,開車雖然方便,過路費也不低。”一些網友指出,鄭州繞城高速,以及到原陽、武陟、登封等地高速免費,如果進一步擴大對環鄭城市之間高速的免費範圍,將進一步促進城市往來。

  “既然是都市圈,除了鄭州到各地市,是否也會考慮其他各地之間的外環連接呢?”讀者“洛水伊人”建議,隨着都市圈日益發展壯大,考慮除鄭州外的地市人員往來、產業對接,“比如針對開封到許昌、許昌到焦作之間,進行高速優惠、加大城際公共交通接駁,形成圈內全面覆蓋的交通網”。

  期望地面交通“快”起來 城鐵由線成環再成網

  “地面的快速路信號燈密集,完全快不起來,雖有城際鐵路,但是要像坐火車一樣到偏遠的東高鐵站很不便。盼望實現兩城的地鐵化連接,讓兩城的人們不在趕火車才好!”這是新鄉讀者“北川光明”的留言。在鄭州工作的新鄉讀者“胡謹妍妍”也表示,希望增開鄭州新鄉地鐵。

  實際上,他們的期待,也將變成現實。

  據悉,截止2020年6月,鄭州市規劃在建的市域鐵路主要有:鄭鞏市域鐵路(在建)、鄭許市域鐵路(在建)、鄭新市域鐵路(規劃)。其中,鄭許市域鐵路進展較快。

  今年10月下旬,鄭許市域鐵路許昌段北苑大道站封頂。該站是鄭許市域鐵路許昌段高架車站封頂的最後一個車站,這也標誌着高架車站的主體工程告一段落。據規劃圖,鄭許市域鐵路增加了更多針對產業區的點對點通勤功能。不過,起點的接駁問題或仍有待解決:該許昌段的起點許昌東站,在許昌市東北方向。從老城區到許昌東站,通勤成本是多少?此前記者實地檢測,以許昌火車站為起點,兩地通勤公交時間為40到50分鐘,費用1元,駕車時間半小時左右,打車費用為22元左右。

  “目前城際鐵路正建加緊建設,期待着不久的將來,在鄭州都市圈內城際鐵路能儘快由線成環再成網,”鄭州市民陳述表示,目前已經建成或正在修建的城際鐵路都是鄭州到開封、鄭州到許昌、鄭州到新鄉、鄭州到焦作,他期望今後許昌、開封、新鄉、焦作之間也能建起一條市域鐵路環線,而未來則能在鄭州都市圈內建成一張更為通暢的城際鐵路網。

  與此同時,記者留意到,一些讀者還呼籲在鄭州都市圈內多建一些快速通道。

  讀者“雷朵能能”反映,自己家在鄭州,在中牟白沙上班,和沿線不少“雙城族”一樣,要從鄭開大道到鄭州東區,她希望鄭開大道能建高架:“如果走連霍高速還要跑到北邊,紅綠燈太多了,浪費時間還不安全。”

  公交“一卡通”已實現省內18地市30餘縣通用

  在立體交通交錯的鄭州都市圈版圖上,公交承擔重要的接駁任務。讀者“奇遇同志”表示,鄭州仍有一些地方的公交線路有待打通,例如明理路跨連霍高速等地段。開封讀者“知不了”表示,去年辦理了河南 “軒轅通”卡,在鄭州和開封通用,非常方便。

  “軒轅通”是河南省交通一卡通專用名稱,帶有“交通聯合”標識,可以實現跨市域、跨交通方式便捷出行。2017年,河南省實現了18個省轄市與全國聯通城市的交通一卡通互聯互通。

  目前河南交通一卡通使用情況如何?記者從省交通一卡通公司瞭解到,目前該卡除了在全省18個省轄市通用,在鞏義、汝州、滑縣等38個縣也實現了交通一卡通互聯互通,在全國能夠通用的城市也增加到280個。全省已聯通城市均可辦理帶有“交通聯合”標識的交通一卡通卡。

  “目前各地刷卡交易量都在平穩增加,省內異地交易量較大的城市集中在鄭州、洛陽、許昌這種交通樞紐或旅遊城市。”省交通一卡通公司相關負責人説。

  在收費上,不同城市是否標準不同?該負責人表示,由於公交票價政策由當地確定,因此具體收費情況主要根據當地政策。

  下一步,河南交通一卡通是否繼續在縣域擴大通用範圍?省交通一卡通公司相關負責人表示,全省交通一卡通互聯互通工作將按照相關工作部署,逐步拓展縣域互聯互通。